{"id":29,"date":"2018-04-20T12:09:09","date_gmt":"2018-04-20T10:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.merecarga.com\/?page_id=29"},"modified":"2018-04-20T16:43:31","modified_gmt":"2018-04-20T14:43:31","slug":"vehiculos-electricos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos electricos"},"content":{"rendered":"

Los coches el\u00e9ctricos son una realidad. En los \u00faltimos tiempos han alcanzado un nivel de autonom\u00eda, prestaciones y precio que los convierten en\u00a0una opci\u00f3n perfectamente v\u00e1lida para un n\u00famero cada vez mayor de conductores<\/strong>, con la \u00fanica exigencia de contar con un punto de conexi\u00f3n en el garaje y no realizar trayectos muy superiores a los 200 km entre recargas.<\/p>\n

Las grandes ciudades son el terreno natural de los coches el\u00e9ctricos.\u00a0En trayectos urbanos son el arma definitiva<\/strong>\u00a0y gracias a su silencio absoluto, confort, agilidad de conducci\u00f3n sin cambio de marchas y ausencia de humos muestran una superioridad tan grande que nos har\u00e1n ver a los “antiguos” coches de combusti\u00f3n como viejas m\u00e1quinas de vapor.<\/p>\n

La realidad del coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/h1>\n

En esta\u00a0comparativa de coches el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0vamos a hacer un repaso a todos los modelos que existen actualmente en el mercado, se\u00f1alando las principales ventajas e inconvenientes de cada uno y poniendo el acento en una posible decisi\u00f3n de compra pero, antes de nada, algunas cosas a tener en cuenta.<\/p>\n

En el presente momento tecnol\u00f3gico la autonom\u00eda real de un coche el\u00e9ctrico supera los 200 km, pero\u00a0las cifras oficiales pr\u00f3ximas a los 400 km no deber\u00edan llevarnos a enga\u00f1o<\/strong>: es dif\u00edcil conseguir esas cifras de laboratorio en el mundo real. Puesto que no es f\u00e1cil encontrar puntos de recarga y es necesario esperar varias horas para un llenado completo de las bater\u00edas, en la pr\u00e1ctica esto significa que\u00a0es muy complicado viajar a larga distancia con cualquier coche el\u00e9ctrico<\/strong>, al menos con cierta libertad de movimientos.<\/p>\n

Con estas premisas, los coches el\u00e9ctricos son el mejor amigo del rodador urbano, pero\u00a0siguen teniendo dificultades para salir a carretera en trayectos muy largos<\/strong>. En autopista, la bater\u00eda se funde como el hielo en un caf\u00e9 y si tenemos que enfrentarnos a pendientes pronunciadas los c\u00e1lculos han de ser todav\u00eda m\u00e1s conservadores.\u00a0En ciudad, en cambio, parecen durar eternamente<\/strong>\u00a0porque los kil\u00f3metros transcurren muy despacio y el efecto de arranque-parada apenas les hace da\u00f1o.<\/p>\n

Su punto fuerte es el tr\u00e1fico urbano, donde son una delicia<\/strong>. Tan es as\u00ed, que una vez que pruebas uno en ciudad te das cuenta de que todos los coches deber\u00edan ser el\u00e9ctricos para circular entre calles. Un coche el\u00e9ctrico no tiene embrague ni marchas, sino un motor que gira con las ruedas y se detiene con ellas, con el que toda la energ\u00eda se transforma en movimiento instant\u00e1neo y silencioso.\u00a0Son insuperables en su h\u00e1bitat natural<\/strong>.<\/p>\n

BMW i3<\/h1>\n
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El BMW i3 permite instalar un extensor de autonom\u00eda a gasolina para aumentar el alcance hasta los 450 Km seg\u00fan el ciclo NEDC. La gama 2018 se enriquece con la llegada de las versiones “S” con 184 CV y mejores prestaciones, adem\u00e1s de recibir modificaciones en est\u00e9tica y equipamiento en todos.<\/p>\n

El\u00a0BMW i3<\/a>\u00a0es lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda y dise\u00f1o. Se trata de un monovolumen compacto de 4 plazas en el que\u00a0todo es profundamente innovador<\/strong>. Su dise\u00f1o exterior, configuraci\u00f3n de luces, apertura de puertas, distribuci\u00f3n del espacio, formato de asientos, dise\u00f1o de salpicadero, materiales… representan un tratado de dise\u00f1o industrial moderno y casi revolucionario.<\/p>\n

Este peque\u00f1o el\u00e9ctrico cuenta con un chasis construido en un nuevo material compuesto que incluye la fibra de carbono como ingrediente principal, contribuyendo a aligerar el conjunto y haciendo posible que se mueva con autonom\u00edas el\u00e9ctricas superiores a los 150 km, que pueden llegar a 300 km si escogemos la\u00a0bater\u00eda de 27,2 kWh<\/strong>\u00a0con una bater\u00eda de tan solo 19 kWh (un “dep\u00f3sito” peque\u00f1o para una autonom\u00eda tan grande). La f\u00f3rmula m\u00e1gica pasa por un\u00a0peso en vac\u00edo inferior a los 1.300 kg<\/strong>, todo un r\u00e9cord s\u00f3lo posible gracias al empleo de materiales ultraligeros.<\/p>\n

El i3 cuenta con otra particularidad muy interesante, que es la posibilidad de instalar (opcionalmente) un peque\u00f1o motor de combusti\u00f3n que har\u00e1 las funciones de generador el\u00e9ctrico (no est\u00e1 conectado a las ruedas, s\u00f3lo genera energ\u00eda el\u00e9ctrica)\u00a0permitiendo extender la autonom\u00eda total hasta m\u00e1s de 300 km<\/strong>\u00a0y m\u00e1s importante que eso, permitiendo repostar en una gasolinera para seguir adelante. Si escogemos la bater\u00eda de 27,2 kWh y le a\u00f1adimos el extensor de autonom\u00eda, nos mover\u00edamos ya en\u00a0cifras superiores a los 400 km te\u00f3ricos<\/strong>\u00a0sin repostar.<\/p>\n

Todo este compendio tecnol\u00f3gico combinado con\u00a0su potente motor de 170 CV<\/strong>\u00a0de respuesta instant\u00e1nea y aceleraci\u00f3n de aut\u00e9ntico deportivo lo convierten en un coche inevitablemente caro, pero ese es el precio de conducir\u00a0uno de los coches m\u00e1s avanzados del mundo<\/strong>.<\/p>\n

Citro\u00ebn E-Mehari<\/h1>\n
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El Citro\u00ebn E-Mehari es un el\u00e9ctrico de alta originalidad, un producto de nicho para quien no quiera pasar desapercibido. Se trata de un coche de dos puertas y 4 plazas con dos opciones de techo (lona y r\u00edgido desmontable) que hace homenaje al Mehari original de 1968.<\/p>\n

El\u00a0Citro\u00ebn E-Mehari<\/a>\u00a0es un curioso veh\u00edculo descapotable de\u00a02\u00a0puertas y 4 plazas<\/strong>, totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Se trata de\u00a0un veh\u00edculo l\u00fadico de techo desmontable por partes y sin una clara utilidad pr\u00e1ctica<\/strong>\u00a0que Citro\u00ebn ha querido lanzar para los m\u00e1s vanguardistas y transgresores fans de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica, y que\u00a0no pasar\u00e1 desapercibido<\/strong>\u00a0en ning\u00fan sitio.<\/p>\n

Como curiosidad, se trata de un veh\u00edculo casi “sumergible” como los relojes, que\u00a0se puede lavar con agua por dentro y por fuera<\/strong>. Fiel a su predecesor (el Mehari original era en realidad un Citro\u00ebn 2CV con carrocer\u00eda playera de\u00a0pl\u00e1stico) en este caso tambi\u00e9n recurre a una llamativa carrocer\u00eda abierta hecha de\u00a0pl\u00e1stico termoformado<\/strong>, un material de cierta flexibilidad que resiste muy bien los golpes peque\u00f1os recupreando su forma.<\/p>\n

El E-Mehari es un coche\u00a0bastante caro<\/strong>, con una autonom\u00eda de unos\u00a0200 km<\/strong>\u00a0y una velocidad punta de\u00a0110 km\/h<\/strong>.\u00a0Las bater\u00edas s\u00f3lo est\u00e1n disponibles en alquiler<\/strong>, por lo que habr\u00eda que sumar una cuota mensual al precio as\u00ed que desde un punto de vista pr\u00e1ctico no tiene demasiado sentido frente a otras opciones como un Nissan Leaf o un Renault Zoe.<\/p>\n

Hyundai Ioniq El\u00e9ctrico<\/h1>\n

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El\u00a0Hyundai IONIQ el\u00e9ctrico<\/a>\u00a0es en realidad una de las dos versiones disponibles para el IONIQ, que tambi\u00e9n existe como\u00a0Hyundai IONIQ h\u00edbrido<\/a>\u00a0como rival directo del\u00a0Toyota Prius<\/a>.<\/p>\n

La propuesta del IONIQ es la de un el\u00e9ctrico con\u00a0120 CV\u00a0de potencia<\/strong>\u00a0y una\u00a0autonom\u00eda declarada de\u00a0250 km<\/strong>\u00a0gracias a su bater\u00eda de\u00a028 kWh<\/strong>. Cuenta con una velocidad m\u00e1xima de\u00a0165 km\/h<\/strong>, pero no recomendar\u00edamos alcanzarla puesto que a ese ritmo la bater\u00eda puede durar unos pocos minutos.<\/p>\n

El Hyundai IONIQ\u00a0ha sido dise\u00f1ado y\u00a0construido para robar ventas al Toyota Prius<\/strong>\u00a0con sus mismas armas, pero al a\u00f1adir la versi\u00f3n el\u00e9ctrica pura a la h\u00edbrida e h\u00edbrida enchufable, se convierte en un coche todav\u00eda m\u00e1s completo.<\/p>\n

El interior del IONIQ cuenta con\u00a05 c\u00f3modas plazas<\/strong>\u00a0y un maletero m\u00e1s que suficiente para uso familiar, aunque la autonom\u00eda el\u00e9ctrica pr\u00e1cticamente lo condena a un\u00a0uso urbano<\/strong>\u00a0o a peque\u00f1os desplazamientos extra-urbanos en los que estemos muy seguros de la distancia a recorrer y de la orograf\u00eda del terreno, ya que en pendientes fuertes o a alta velocidad las cifras oficiales pueden quedar reducidas a una mera estimaci\u00f3n optimista.<\/p>\n

Jaguar I-Pace<\/h1>\n

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El\u00a0Jaguar I-PACE<\/a>\u00a0es el primer rival directo que sale al mercado en respuesta al Tesla Model-X.<\/p>\n

El Jaguar i-pace es un coche de lujo 100% el\u00e9ctrico que combina una tracci\u00f3n integral generada por dos motores independientes, con una potencia total de\u00a0400 CV<\/strong>\u00a0y una autonom\u00eda de\u00a0480 km en ciclo WLTP gracias a los 90 kWh<\/strong>\u00a0que almacenan sus bater\u00edas. Estas impresionantes cifras se complementan con una aceleraci\u00f3n de\u00a00-100 km\/h en unos impresionantes 4,8 segundos<\/strong>.<\/p>\n

El Jaguar I-PACE es un el\u00e9ctrico con serias aspiraciones de convertirse en una berlina de lujo que compita con rivales convencionales, poniendo sobre la mesa un confort, una amplitud y silencio interiores y unas prestaciones que sencillamente est\u00e1n lejos del alcance de ning\u00fan rival que queme combustibles f\u00f3siles para moverse.\u00a0Su \u00fanica limitaci\u00f3n es la autonom\u00eda y la imposibilidad de recargarlo en pocos minutos<\/strong>, pero son dos barreras con las que cada vez resulta m\u00e1s f\u00e1cil convivir salvo que viajemos mucho.<\/p>\n

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Los coches el\u00e9ctricos son una realidad. En los \u00faltimos tiempos han alcanzado un nivel de autonom\u00eda, prestaciones y precio que los convierten en\u00a0una opci\u00f3n perfectamente v\u00e1lida para un n\u00famero cada […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44,"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29\/revisions\/44"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.recarregat.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}