![\"M\u00e1s](\"http:\/\/www.recarregat.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mas-rapido-que-un-formula-1-el-volkswagen-id-r-pu.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Romain\u00a0Dumas\u00a0i el Volkswagen ID.R van batre dos r\u00e8cords el mateix cap de setmana. El passat 5 de juliol, el\u00a0superdeportivo\u00a0el\u00e8ctric de Volkswagen va aconseguir convertir-se en el cotxe m\u00e9s r\u00e0pid de la hist\u00f2ria a fer la pujada de\u00a0Goodwood\u00a0batent un r\u00e8cord que portava vigent 20 anys.<\/p>\n
El Festival de Velocitat de\u00a0Goodwood\u00a0(UK) \u00e9s una cita on es reuneix el m\u00e9s granat de l’automobilisme ja sigui pel que fa a les m\u00e0quines o a personatges insignes.\u00a0Goodwood\u00a0no es pot entendre sense la m\u00edtica pujada al pujol hom\u00f2nim, la qual recorren des de cotxes centenaris fins a les \u00faltimes i m\u00e9s avan\u00e7ades novetats. Entre aquestes \u00faltimes, aquest any el protagonista ha estat el Volkswagen ID.R, el\u00a0superdeportivo\u00a0el\u00e8ctric de Volkswagen, que ha polvoritzat el r\u00e8cord de la pujada batent ni m\u00e9s ni menys que a tot un Formula 1 campi\u00f3 del m\u00f3n.<\/p>\n
El pilot franc\u00e8s Romain\u00a0Dumas\u00a0ha completat el recorregut de 1,86 quil\u00f2metres en tot just 39,9 segons, batent aix\u00ed el r\u00e8cord que portava vigent dues d\u00e8cades. El\u00a0superdeportivo\u00a0el\u00e8ctric de Volkswagen, va rebaixar 1,7 segons el r\u00e8cord que va batre Nick\u00a0Heidfeld\u00a0en 1999 als comandaments del McLaren-Mercedes MP4\/13, un cotxe que havia guanyat el Campionat del M\u00f3n de F1 en 1998.<\/p>\n
Aquest r\u00e8cord esmentat va ser el segon que va batre el Volkswagen ID.R el mateix cap de setmana. Poc abans, el\u00a0superdeportivo\u00a0el\u00e8ctric ja havia aconseguit superar el temps de\u00a0Heidfeld amb un temps de 41,18 segons en la mateixa pujada. Malgrat el curt recorregut de l’ascens,\u00a0Goodwood\u00a0\u00e9s un repte molt especial, i en el qual a m\u00e9s hi ha poc marge per a l’error.<\/p>\n
L’ID.R que ha batut el r\u00e8cord en\u00a0Goodwood \u00e9s lleugerament diferent al que va aconseguir establir el temps m\u00e9s r\u00e0pid en\u00a0N\u00fcrburgring\u00a0(Alemanya) per a un cotxe el\u00e8ctric. Segons Volkswagen, l’ID.R de\u00a0Goodwood\u00a0va ser modificat substancialment per a optimitzar-ho espec\u00edficament per a aquest esdeveniment. Entre altres coses, el cotxe era m\u00e9s lleuger que quan va establir els primers r\u00e8cords, gr\u00e0cies a la utilitzaci\u00f3 d’una bateria m\u00e9s petita que ha deixat el pes per sota de 1.000 kg (incloent al pilot). Tamb\u00e9 hi havia millores en el lliurament de pot\u00e8ncia (la xifra de la qual ascendeix a 680 CV) i en l’aerodin\u00e0mica, que no inclo\u00efa el sistema de reducci\u00f3 d’arrossegament (DRS)\u00a0per a augmentar la c\u00e0rrega aerodin\u00e0mica.<\/p>\n